德国文化记忆场（2）：汉萨同盟
今天总体来介绍一些德国的汉萨同盟。立即咨询>>
汉萨同盟是德意志北部城市之间形成的商业、政治联盟。汉萨（Hanse）一词，德文意为“公所”或者“会馆”。
“汉萨同盟”一名首次出现于1344年，最初是共享特权的商业联盟。1356年商人汉萨发展为城市汉萨，加入者包括绝大多数北德沿海城市，吕贝克、汉堡和不来梅是其核心,后来加入者有科隆、但泽和柯尼斯堡，同盟垄断东欧、北欧同西欧的中介贸易。1367年，加盟的77个城市的代表在科隆举行首次会议。同盟设有最高议会和最高法院，入盟城市必须遵守同盟权力机关的决定。汉萨同盟进入鼎盛时期时，结盟城市多达 160多个，同盟在各地享有商业优惠，在伦敦、诺夫哥罗德、布鲁日、卑尔根等地均设有商站。同盟各城市的政权为城市贵族和大商人控制。
15世纪中叶以后，由于英国、尼德兰、瑞典的工商业日益发展，立陶宛、波兰联合后逐步强盛。莫斯科公国征服诺夫哥罗德后关闭汉萨在该城的商站，尤其是新航路的开辟，导致商业中心的转移，汉萨同盟渐失优势。德意志内部，勃兰登堡、普鲁士地位的上升，使汉萨同盟进一步削弱。汉萨同盟于1669年在吕贝克举行最后一次会议，只有 6个城市参加。此后，同盟即告解体。
以汉萨同盟为核心的核心词汇解释 立即咨询>>
Lübeck
城市作为德国重要的文化记忆场，具有别样的意义。它不仅完整记录了国家开拓创新的过程，更烙印着一个时代的记忆。
汉萨城市联盟中心吕贝克，自诞生起就具有鲜明的商业色彩和开拓气质。汉萨同盟时期，它依靠得天独厚的地理位置，带领同盟城市们积极开展远洋贸易，繁盛一时。尽管后来它风光不再，但依然在德国占有重要的地位。如今，经过德国政府对其文物和建筑的修缮，它成为了北欧地区一座保存良好的中世纪古城，被人们所缅怀和纪念。
das Parlament
议会是近现代德国政治体系中不可或缺的一环，是民主、平等的象征，神圣而权威。
在汉萨同盟中，议会同样占有举足轻重的地位，发挥着中枢作用。就汉萨同盟的政治性质来说，它只是一个松散的城市同盟，而非联盟国家，因此，拥有统一的思想和制度就显得尤为重要。汉萨同盟议会在这样的背景下就诞生了。同盟每三年在吕贝克召开一次议会（Diet），开幕日期通常在复活节前后，又被称为“汉萨日/汉萨会”（Hansetag）。
der Merkantilismus 立即咨询>>
在15 世纪末的欧洲，随着封建社会逐步瓦解，资本主义萌芽并发展，各国纷纷实施支持工商业的政策，重商主义理论形成。在此理论的影响下，德国的商人们远洋开拓，追求利益和自由，物质生活极大富裕。提起它，便会想到那个被金钱的味道所充斥的过去。
重商主义也为汉萨同盟的商业贸易提供了良好的理论支持。无论是扩大势力范围、建立商站，还是联合抵御海盗劫掠、开展远洋贸易，都受到了当时商业氛围的影响，“商人本位”这一点，在那个时期的汉萨同盟中体现得尤为明显。
因此，重商主义理论是德国从封建社会的牢笼中解脱、迈向自由发展的一大例证。
der Bürger
在汉萨同盟的后期，也同样是在资本主义发展的影响下，孕育并发展了一个新的社会阶层——市民阶层。它的名称出自德文词Bfirger，而Bfirger来源于Burg(城堡)，字面意思是“保护城堡的人”，也就是“城堡居民”或者“城市居民”，即“市民”。
Bfirger在字典里的意思十分驳杂，这实际上反映了社会意识的历史变迁。它从18世纪后期被推崇的“精英阶层”称谓到19世纪“保守、软弱、缺乏革命性” 的化身，经历了种种意识浪潮的冲击。人们始终对它褒贬不一，著名德国作家托马斯·曼认为：“市民”是一个值得骄傲的称号，市民阶级是一片孕育哲学、艺术和人道主义花朵的沃土。
市民阶层在汉萨同盟时期表现出了极强的商人特征，可以说是伴随着本时期发展的一个新的社会群体。
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汉莎航空亦简称为“德航”，是德国的国家航空公司，同样也是欧洲最大的航空公司。作为世界上顶尖的航空公司之一，质量和创新、安全和可靠一直都是汉莎航空公司的特色。
汉莎航空其德文原意是指“空中的汉莎”， 它名字的由来，就与13至15世纪北德地区强大的商业联盟——汉萨同盟息息相关，是其某种形式上的一种延续。
汉萨同盟是德意志北部城市之间形成的商业、政治联盟。汉萨（Hanse）一词，德文意为“公所”或者“会馆”。
“汉萨同盟”一名首次出现于1344年，最初是共享特权的商业联盟。1356年商人汉萨发展为城市汉萨，加入者包括绝大多数北德沿海城市，吕贝克、汉堡和不来梅是其核心,后来加入者有科隆、但泽和柯尼斯堡，同盟垄断东欧、北欧同西欧的中介贸易。1367年，加盟的77个城市的代表在科隆举行首次会议。同盟设有最高议会和最高法院，入盟城市必须遵守同盟权力机关的决定。汉萨同盟进入鼎盛时期时，结盟城市多达 160多个，同盟在各地享有商业优惠，在伦敦、诺夫哥罗德、布鲁日、卑尔根等地均设有商站。同盟各城市的政权为城市贵族和大商人控制。
15世纪中叶以后，由于英国、尼德兰、瑞典的工商业日益发展，立陶宛、波兰联合后逐步强盛。莫斯科公国征服诺夫哥罗德后关闭汉萨在该城的商站，尤其是新航路的开辟，导致商业中心的转移，汉萨同盟渐失优势。德意志内部，勃兰登堡、普鲁士地位的上升，使汉萨同盟进一步削弱。汉萨同盟于1669年在吕贝克举行最后一次会议，只有 6个城市参加。此后，同盟即告解体。
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城市作为德国重要的文化记忆场，具有别样的意义。它不仅完整记录了国家开拓创新的过程，更烙印着一个时代的记忆。
汉萨城市联盟中心吕贝克，自诞生起就具有鲜明的商业色彩和开拓气质。汉萨同盟时期，它依靠得天独厚的地理位置，带领同盟城市们积极开展远洋贸易，繁盛一时。尽管后来它风光不再，但依然在德国占有重要的地位。如今，经过德国政府对其文物和建筑的修缮，它成为了北欧地区一座保存良好的中世纪古城，被人们所缅怀和纪念。
das Parlament
议会是近现代德国政治体系中不可或缺的一环，是民主、平等的象征，神圣而权威。
在汉萨同盟中，议会同样占有举足轻重的地位，发挥着中枢作用。就汉萨同盟的政治性质来说，它只是一个松散的城市同盟，而非联盟国家，因此，拥有统一的思想和制度就显得尤为重要。汉萨同盟议会在这样的背景下就诞生了。同盟每三年在吕贝克召开一次议会（Diet），开幕日期通常在复活节前后，又被称为“汉萨日/汉萨会”（Hansetag）。
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在15 世纪末的欧洲，随着封建社会逐步瓦解，资本主义萌芽并发展，各国纷纷实施支持工商业的政策，重商主义理论形成。在此理论的影响下，德国的商人们远洋开拓，追求利益和自由，物质生活极大富裕。提起它，便会想到那个被金钱的味道所充斥的过去。
重商主义也为汉萨同盟的商业贸易提供了良好的理论支持。无论是扩大势力范围、建立商站，还是联合抵御海盗劫掠、开展远洋贸易，都受到了当时商业氛围的影响，“商人本位”这一点，在那个时期的汉萨同盟中体现得尤为明显。
因此，重商主义理论是德国从封建社会的牢笼中解脱、迈向自由发展的一大例证。
der Bürger
在汉萨同盟的后期，也同样是在资本主义发展的影响下，孕育并发展了一个新的社会阶层——市民阶层。它的名称出自德文词Bfirger，而Bfirger来源于Burg(城堡)，字面意思是“保护城堡的人”，也就是“城堡居民”或者“城市居民”，即“市民”。
Bfirger在字典里的意思十分驳杂，这实际上反映了社会意识的历史变迁。它从18世纪后期被推崇的“精英阶层”称谓到19世纪“保守、软弱、缺乏革命性” 的化身，经历了种种意识浪潮的冲击。人们始终对它褒贬不一，著名德国作家托马斯·曼认为：“市民”是一个值得骄傲的称号，市民阶级是一片孕育哲学、艺术和人道主义花朵的沃土。
市民阶层在汉萨同盟时期表现出了极强的商人特征，可以说是伴随着本时期发展的一个新的社会群体。
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汉莎航空亦简称为“德航”，是德国的国家航空公司，同样也是欧洲最大的航空公司。作为世界上顶尖的航空公司之一，质量和创新、安全和可靠一直都是汉莎航空公司的特色。
汉莎航空其德文原意是指“空中的汉莎”， 它名字的由来，就与13至15世纪北德地区强大的商业联盟——汉萨同盟息息相关，是其某种形式上的一种延续。
历史车轮滚滚向前。从前陆上和海上的汉萨同盟走向了消亡、瓦解殆尽，而空中的汉萨却以另一种形式蓬勃发展起来，这大概是对历史的某种祭奠，也是德意志忠诚于历史的证明。
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